Renault f1 team

Flavio Briatore était hier à Enstone pour célébrer la double couronne mondiale.

De retour du Brésil, en pleine forme malgré le décalage horaire, Flavio Briatore était hier après-midi à Enstone pour revenir sur la course de ce week end et célébrer les titres Pilotes et Constructeurs avec les 550 membres de l'usine anglaise.

Il a tenu a remercié tous les membres de l'équipe pour les efforts qui ont été déployés jusqu'à l'ultime round de cette saison et a trinqué à cette double-double victoire !

« Ca y est nous avons réussi ! Je tiens vraiment à remercier chacun de vous car cela a été une saison difficile et nous avons su aller jusqu'au bout pour décrocher le titre. C'est vraiment fantastique et c'est grâce à chaun de vous, ici à Enstone et Viry ! » a-t-il dit avant de lever son verre.


8.745.360 téléspectateurs et un pic à 13.622.580 personnes, soit 48,9% de part d'audience en cours de retransmission ! Il s'agit de la meilleure audience pour un Grand Prix de Formule 1 diffusé en intégralité depuis 1989, année de la première diffusion télé d'un grand prix.

L'Espagnol Fernando Alonso (Renault) a conservé sa couronne mondiale de Formule 1 dimanche au Brésil à l'issue du dernier Grand Prix de la saison, en venant à bout de l'ogre de la F1 Michael Schumacher qui se retire sur un palmarès exceptionnel.

Ses premiers mots ont été adressés à son équipe, par radio à peine la ligne d'arrivée franchie derrière le vainqueur Felipe Massa.

"Merci, merci à tous", leur a-t-il dit en français, avant de poursuivre en anglais et en sanglotant dans son casque: "enfin... merci pour toutes ces années, avec ce succès, je vous souhaite mes meilleurs voeux pour l'avenir".

Car malgré ces victoires qui lui ont permis de devenir le plus jeune champion du monde en 2005 et le plus jeune double champion du monde en 2006, Alonso quitte Renault pour McLaren-Mercedes la saison prochaine.

Il prendra le baquet de Kimi Räikkönen qui, lui, hérite de celui de Michael Schumacher chez Ferrari.

"Je savais que 2006 serait une bonne saison pour Renault, qu'il serait possible de gagner, mais je pense que dans les deux-trois années qui viennent, McLaren aura une très bonne voiture. Renault aussi, mais chez McLaren, ce sera un nouveau défi, avec de nouvelles personnes", a-t-il expliqué, assurant le plus fermement du monde qu'il ne regrettait pas de quitter le Losange.

"Je n'oublierai jamais mes années chez Renault", assure encore l'Espagnol qui a néanmoins décidé de ne pas assister à la fête organisée par son écurie à Sao Paulo dimanche soir.

"Je rentre directement à la maison", explique-t-il.

Un autre personnage va rentrer à la maison, mais cette fois pour ne plus revenir: Michael Schumacher.

L'Allemand, qui a couru dimanche son 249e et dernier GP, n'a pas réussi à récupérer "sa" couronne mondiale, ravie en 2005 par Alonso.

Mais contrairement à 2005 où il avait été complètement dépassé par la jeune vague Alonso-Räikkönen, en 2006, Schumacher aura lutté jusqu'au dernier souffle de sa Ferrari, pour n'abdiquer qu'au dernier GP.

Aussi, le championnat 2006 portera l'empreinte profonde du septuple champion du monde allemand.

D'abord parce qu'à 37 ans et avant de prendre sa retraite, il s'est battu comme un véritable lion. Lui-même a toujours refusé qu'on le compare à la jeune génération: "je ne me sens pas plus vieux qu'eux", a-t-il clamé en permanence.

"Michael a été un grand champion, il détient tous les records en F1. Avoir couru contre lui et avoir gagné me rend vraiment très fier: avoir remporté ces deux titres alors qu'il était encore en piste est bien plus gratifiant que de gagner parce qu'il a pris sa retraite", commente Alonso.

Néanmoins, l'Espagnol a eu des mots durs à l'égard du champion allemand durant la saison, en particulier après la manoeuvre de Schumacher en qualifications à Monaco, qu'il considère comme une tricherie. La Ferrari arrêtée en travers du virage de la Rascasse en toute fin de qualifications pour empêcher la Renault d'Alonso de lui ravir la pole position restera dans les mémoires. Comme la punition: déclassement en fond de grille.

Alonso n'oublie pas dans ses remerciements le manufacturier de pneus Michelin. Comme à Monaco où il a dédié sa victoire au PDG Edouard Michelin décédé accidentellement en mer deux jours plus tôt.

Dimanche à Sao Paulo, il s'est courbé devant le Bibendum sur le podium.

Des gestes d'autant plus appréciés dans l'entreprise française que Michelin également a participé à son dernier GP dimanche, ayant décidé de quitter la F1 à la fin de la saison.

Chez les constructeurs, la bataille aura fait rage jusqu'à la fin également, Renault s'imposant finalement devant Ferrari, malgré un certain nombre de décisions de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) qui restent en travers de la gorge du Losange: interdiction soudaine des mass dampers avant le GP d'Allemagne, pénalités infligées à Alonso en Hongrie et à Monza.

"Je n'oublierai jamais ces décisions, mais quoi qu'ils aient fait notre temps est maintenant venu", a commenté Alonso après son triomphe.

En 2006, l'heure de gloire aura également sonné pour Jenson Button (Honda) et Felipe Massa (Ferrari), enfin vainqueurs en Grand Prix.

Pour d'autres, 2006 aura sonné le glas d'une carrière en F1: Juan Pablo Montoya a été remercié par McLaren-Mercedes après le GP des Etats-Unis en juillet, et Jacques Villeneuve a été débarqué par BMW Sauber pour être remplacé par le jeune polonais Robert Kubica à partir de la Hongrie.

Les classements:

Classement des pilotes:
1. Fernando Alonso (ESP) 134,0 pts
2. Michael Schumacher (GER) 121,0
3. Felipe Massa (BRA) 80,0
4. Giancarlo Fisichella (ITA) 72,0
5. Kimi Raikkonen (FIN) 65,0
6. Jenson Button (GBR) 56,0
7. Rubens Barrichello (BRA) 30,0
8. Juan Pablo Montoya (COL) 26,0
9. Nick Heidfeld (GER) 23,0
10. Ralf Schumacher (GER) 20,0
11. Pedro de la Rosa (ESP) 19,0
12. Jarno Trulli (ITA) 15,0
13. David Coulthard (GBR) 14,0
14. Mark Webber (AUS) 7,0
15. Jacques Villeneuve (CAN) 7,0
16. Robert Kubica (POL) 6,0
17. Nico Rosberg (GER) 4,0
18. Christian Klien (AUT) 2,0
19. Vitantonio Liuzzi (ITA) 1,0
Classement des constructeurs:
1. Renault 206,0 pts
2. Ferrari 201,0
3. McLaren-Mercedes 110,0
4. Honda 86,0
5. BMW Sauber 36,0
6. Toyota 35,0
7. Red Bull-Ferrari 16,0
8. Williams-Cosworth 11,0
9. Toro Rosso 1,0

Au terme d'une course haletante, Fernando Alonso s'est emparé du titre mondial des pilotes tandis que l'équipe Renault F1 décroche la couronne des constructeurs.


Le Grand Prix de Brésil a tenu toutes ses promesses cet après-midi sur le circuit d'Interlagos.

Au finale – le Brésilien Felipe Massa remporte le Grand Prix du Brésil - devant Fernando Alonso et Jenson Button. Giancarlo Fisichella, quant à lui, termine 6ème.

Fernando Alonso : « Quel sentiment formidable ! Nous avons accompli une dernière partie de saison fantastique, marquant 26 point sur les 30 possibles, ce qui a suffi à nous couronner double champions. C'est un moment très intense de gagner les deux championnats le même jour, et l'ambiance dans le team est indescriptible. Je dois dire merci, merci à tout le monde dans l'écurie, à tous les collaborateurs d'Enstone et de Viry, à Michelin, à mon coéquipier Gaincarlo et à Heikki, qui a accompli un travail incroyable cette année. Je retire de 2006 plusieurs leçons : celle de rester fair-play, de s'appliquer dans l'effort, de conserver sa concentration et sa détermination pour gagner. Nous avons connu des hauts et des bas, mais personne n'a perdu de vue la cible et aujourd'hui nous l'avons atteinte. Mes souvenirs de cette saison resteront la victoire à Barcelone, ainsi que ces moments actuels de célébration avec les mécaniciens – et les célébrations des semaines à venir en Espagne. C'est le moment de savourer ce que nous avons accompli. Je suis fier également d'avoir couru contre Michael. C'est un honneur d'avoir gagné les deux derniers championnats de sa carrière, et je pense qu'elles signifieront plus que toutes les autres dans ma carrière. Il prend sa retraite comme l'homme de tous les records, et ce fut une pression intense de concourir contre lui – ainsi qu'un grand privilège. »


Giancarlo Fisichella : « Je suis tellement content cet après-midi. Psychologiquement, ce fut une course difficile marquant la fin d'une saison difficile. Mais aujourd'hui nous avons fait la course et accompli notre travail. Pour moi, les instants clés de la course furent les tours avec Michael Schumacher, au début de la course, et ensuite plus tard. Il était tellement rapide aujourd'hui qu'il était pratiquement impossible de le garder derrière. La première fois, il m'a doublé, et nous nous sommes retrouvés côte à côte dans le premier virage – ensuite je l'ai vu subir un fort survirage dans le deuxième virage et j'ai pu le reprendre ma position. Mais l'instant clé fut vers la fin de la course, lorsque j'ai réussi à la contenir derrière moi pendant cinq ou six tours. Finalement, après un freinage tardif sur des bosses, mes roues avant se sont bloquées, et il a réussi à me dépasser. Mais j'en avais fait assez. En ce qui me concerne, je termine la saison quatrième, ce qui est le meilleur résultat de ma carrière. Ce fut une saison incroyable, et la nous la fêterons ce soir comme il se doit. »

Alain Dassas : « Cette consécration de Renault double champion du monde, deux fois consécutives, ne doit rien au hasard. Nous l'avons fait parce que nous étions plus rapides, et plus fiables que nos rivaux – et aussi parce que nous avons réussi à relever notre niveau comparativement à 2005, en marquant davantage de points et terminant davantage de courses. L'une des plus grandes satisfactions est d'avoir senti l'ensemble du Groupe Renault derrière nous, à tous les instants, nous poussant vers la victoire. Nous étions bien décidés à ne pas les laisser tomber, et l'écurie à fait la fierté de Renault. De même pour notre champion sur le départ, Fernando, il mérite son second titre plus que quiconque. Il a été un élément extraordinaire de notre équipe, et il nous manquera. L'année prochaine verra le début d'une nouvelle aventure, et c'est bien cela qui fait toute la beauté de ce sport. »


Flavio Briatore : « Ce fut une bagarre incroyable avec Ferrari cette année, et avant tout je souhaite féliciter Michael pour la course incroyable de cet après-midi. Mais nous avons fait du bon boulot, et ces titres sont amplement mérités. Toute l'équipe, que ce soit Fernando ou les collaborateurs d'Enstone et de Viry, ont connu des moments difficiles cette année. Il y a eu des hauts et des bas, mais nous n'avons jamais baissé les bras, nous n'avons jamais abandonné, et nous sommes champions. En tant qu'écurie, nous avons commis moins d'erreurs que nos rivaux, et Fernando a commis mois d'erreurs que Michael. Il ne faut pas oublier la contribution de Giancarlo, qui a fait une saison très solide, et ses points ont fait la différence entre la première et la seconde place. Bien sûr, rien de tout cela n'aurait été possible sans le soutien de nos partenaires – Mild Seven et Michelin, qui nous quittent cette année en champions, et tout les groupes qui ont participé à ce succès. Merci à eux, à nos supporters, et au Groupe Renault pour leur engagement cette saison. »

Fernando Alonso a conservé son titre de champion du monde de Formule Un à l'issue d'un Grand Prix du Brésil marqué par les adieux, tout en panache, de Michael Schumacher.

Alonso a gardé son calme pour terminer deuxième sur le circuit d'Interlagos, s'assurer du titre et aider à Renault de décrocher à nouveau celui des constructeurs.

Son rival Michael Schumacher, victime d'une crevaison, n'a terminé que quatrième de l'ultime course de la saison après une superbe remontée.

Pour partir en retraite sur un huitième titre, il aurait fallu au pilote Ferrari gagner la course et espérer qu'Alonso ne marque aucun point.

"C'était une course plutôt chaotique", a déclaré Schumacher. "La voiture était incroyablement rapide. On aurait certainement pu prendre un tour à tout le monde. Mais ce n'était pas mon jour."

L'Allemand, qui se retire à 37 ans avec le plus beau palmarès de l'histoire de son sport, se consolera peut-être un peu avec la victoire de son équipier Felipe Massa, premier Brésilien à triompher à domicile depuis Ayrton Senna en 1993.

"C'était extraordinaire de voir les gens envahir le circuit pour la victoire de Senna, et aujourd'hui c'est arrivé pour moi", a déclare un Massa aux anges. "Toute ma vie, j'ai rêvé de vivre un jour comme celui-là et maintenant, c'est arrivé."

Alonso, déjà sacré l'année dernière, compte 134 points au classement final du championnat du monde, soit 13 de plus que Schumacher.

"UN WEEK-END FANTASTIQUE"

"Merci, merci pour toutes ces années", a lancé le jeune Espagnol, qui partira chez McLaren la saison prochaine, à l'adresse de son équipe au micro de sa radio de bord après avoir franchi la ligne.

"Cela a été un plaisir de travailler avec vous."

Le résultat d'Alonso, combiné à la sixième place de son équipier Giancarlo Fisichella, permet à Renault de remporter le titre des constructeurs avec cinq points d'avance sur la Scuderia.

"Cela a été un week-end fantastique", a déclaré Alonso, qui n'a que 25 ans. "J'ai besoin de temps pour réaliser que je suis à nouveau champion. C'était ma dernière course pour Renault et c'est une superbe façon de se séparer. Ces souvenirs, je les garderai toute ma vie."

Les espoirs de Schumacher n'ont pas duré longtemps, l'Allemand étant obligé de rentrer aux stands en raison d'une crevaison au neuvième tour.

Le pilote Ferrari était pourtant déjà revenu dans les roues d'Alonso.

Parti comme une fusée de la 10e place sur la grille après des ennuis mécaniques lors des essais, un Schumacher déchaîné reprenait rapidement quatre positions dès la sortie du premier virage tandis qu'Alonso ne prenait aucun risque et conservait sa quatrième place.

REMONTEE HEROIQUE

La voiture de sécurité était de sortie au deuxième tour après la sortie spectaculaire de Nico Rosberg (Williams).

Schumacher se trouvait donc juste derrière les deux Renault au moment où la course reprenait ses droits.

Fisichella ralentissait pour bloquer l'Allemand et protéger son leader. Il tenait peu de temps et Schumacher passait avant d'être contraint de rentrer aux stands.

Le directeur technique de Ferrari, Ross Brawn, a estimé que Fisichella avait détruit le pneu de la monoplace de Schumacher en la heurtant.

"C'est malheureux parce que notre voiture était la plus rapide aujourd'hui", a-t-il dit.

L'infortune de son rival libérait Alonso, qui se lançait alors à la poursuite de Massa, sans succès, tandis que Schumacher entamait sa remontée héroïque.

Schumacher, souvent décrit dans les médias comme un pilote froid et prêt à tout pour gagner, a toujours eu la victoire dans le sang et a confirmé dimanche qu'il était un formidable compétiteur.

Les faits ne souffrent aucune contestation : avec un record de 91 succès, cinq titres consécutifs pour Ferrari et plus de points, de pole positions et de podium que tous les autres pilotes de l'histoire, l'Allemand est un phénomène, n'en déplaise à ceux qui ne l'aiment guère.

Alonso, qui l'a devancé cette saison non sans mal, est de ceux qui pensent que les records de Schumacher ne seront probablement jamais battus.

"Je pense qu'il faudra beaucoup de chance, et se trouver toujours dans la bonne équipe", a-t-il dit.

Flavio Briatore, le patron de l'écurie Renault, a exclu l'idée de quelconques coups bas lors du dernier Grand Prix de la saison qui déterminera l'attribution du titre mondial la semaine prochaine à Sao Paulo.

L'Espagnol Fernando Alonso a besoin d'un point seulement pour être assuré de remporter sa deuxième couronne consécutive.

L'Allemand Michael Schumacher peut espérer, lui, obtenir un huitième sacre mais il lui faudra pour cela remporter la dernière course de sa carrière et qu'Alonso ne termine pas dans les points.

Schumi et Alonso comptent sept victoires chacun cette saison et en cas d'égalité finale, le titre irait à celui qui aurait remporté le plus de courses.

Au classement des constructeurs, Renault compte neuf longueurs d'avance sur Ferrari

La situation n'a pas manqué de ranimer quelques souvenirs concernant les fins de saison au couteau et les accrochages dans lesquels l'Allemand avait été impliqué par le passé.

En 1994, Schumacher avait frustré les espoirs du Britannique Damon Hill en l'envoyant dans le décor. Une mésaventure identique s'était jouée en 1997 avec le Canadien Jacques Villeneuve mais cette fois-là au détriment de l'Allemand.

"Je crois que Michael est un très grand professionnel et s'il se trouve impliqué dans un accident, il perd le championnat", a commenté Briatore.

"Il (Schumacher) n'a rien à gagner et tout à perdre dans un accrochage", a ajouté Briatore. "A partir de là, je pense que les sportifs doivent défendre leurs chances de manière loyale et transparente.

"Je connais très bien Michael et je ne crois pas qu'il y aura ce genre de problème", a-t-il poursuivi. "Il veut faire ses adieux à la formule un comme il convient.

"Je suis convaincu que cela sera un combat juste entre Michael et Fernando."

Cela dit, les leçons du Grand Prix MotoGP du Portugal ce week-end ont été retenues: l'Américain Nicky Hayden (Honda) avait été sorti de la piste par son coéquipier Dani Pedrosa, permettant à Valentino Rossi de récupérer la tête du classement provisoire.

"Tout reste possible. Nous avons vu ce qui s'est passé hier (dimanche) avec Valentino Rossi mais nous allons nous préparer pour remporter cette course", a reconnu Briatore.

"C'est comme en football. Lorsque vous cherchez le match nul 0-0, vous finissez en général par perdre la rencontre".