Le troisième Grand Prix, en Australie a vu une nouvelle victoire - la 10e de sa carrière - du champion du monde Fernando Alonso (Renault), qui réussit rapidement à se défaire de l'Anglais Jenson Button (Honda), parti en pole position, - qui espèrait bien obtenir enfin sa première victoire pour son 103e départ -, et à conserver la tête jusqu'à l'arrivée, malgré les cinq interventions de la voiture de sécurité - dues aux nombreuses sorties de route (Michael Schumacher, entre autres) -, qui lui faisaient perdre chaque fois l'avantage qu'il avait acquis. Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) termine 2e devant Ralf Schumacher (Toyota) (3e), qui permet à son écurie de marquer ses premiers points de la saison. Kimi Räikkönen a réalisé, en 1'26"045 le record du tour au 57e et avant-dernier tour de l'épreuve. Jenson Button - qui rétrogradait d'une place après chaque redémarrage - a du abandonner la cinquième place à quelques mètres de la ligne à la seconde Renault de Giancarlo Fisichella - parti en dernière position après un problème sur la grille au moment du départ - en raison de la casse de son moteur, qui ne lui permit même pas de franchir la ligne d'arrivée (il a été classé 10e à un tour).
57e
Le drapeau à damiers est agité devant Alonso, qui s'impose. Il devance Räikkönen, qui a signé le meilleur tour en course (1'26''045) dans la toute dernière boucle. Ralf Schumacher est 3e, Nick Heidfeld 4e. Coup de théâtre : le moteur de la Honda de Button explose dans le dernier virage. Juste derrière, Fisichella voit les flammes lécher sa visière. Il évite l'obstacle de justesse et franchit la ligne d'arrivée en 5e position. Villeneuve, Barrichello et Speed terminent 6e, 7e et 8e et rentrent donc dans les points.
56e
Fisico maintient la pression, mais Button semble en mesure de résister.
55e
Au bout de la ligne droite des stands, la Renault déboîte, mais c'est plus une menace qu'une vraie tentative de dépassement.
54e
Le pilote Renault s'est rapproché à 5/10e, il se fait menaçant dans les roues de Button.
53e
L'écart entre Button (5e) et Fisichella (6e) est retombé à 1"4.
52e
En 6e position, Fisichella compte 2"0 de retard sur Button. Il ne semble pas en mesure d'attaquer. Plus loin, Coulthard (10e) est dans le sillage de Speed : l'équipe Red Bull dit à "DC" qu'il doit dépasser le pilote américain.
51e
A la radio, l'équipe Toyota explique à Ralf Schumacher (3e) que Heidfeld remonte sur lui, à raison de 1'' au tour.
49e
Alonso signe un nouveau meilleur tour : 1'26''189
47e
Cette fois-ci, la course n'a pas été neutralisée. Les commissaires de piste évacuent la McLaren. L'abandon du Colombien permet à Barrichello de remonter au 8e rang et de rentrer dans les points.
46e
Abandon pour Montoya ! Comme Michael Schumacher, le Colombien est trop large dans le dernier virage. S'il parvient à maîtriser les embardées de sa McLaren, il doit quand même se ranger quelques mètres plus loin. Quelque chose a forcément cassé sur la MP4-21.
45e
En 11e position, Coulthard ne compte que 6/10e de retard sur Speed.
44e
En 9e position, Barrichello est lui aussi à moins de 1"0 de Villeneuve.
43e
En 7e position, Fisichella est maintenant dans le sillage de Button.
41e
La course reprend. Profitant d'une Midland intercalée entre lui et Räikkönen, Alonso reprend aussitôt plusieurs secondes de marge
40e
Derrière la voiture de sécurité, Alonso est donc en tête, devant Räikkönen, Ralf Schumacher et Montoya. Heidfeld n'est plus que 5e : il a perdu des places dans la bagarre.
39e
La Toro Rosso étant mal placée, ayant semé beaucoup de débris, la voiture de sécurité doit encore ressortir. On se croirait dans les courses américaines.
38e
La course reprend. Protégé par deux Midland, Alonso peut prendre le large. Räikkönen essaie de dépasser Heidfeld. Au freinage suivant, c'est très chaud : c'est un vrai paquet de six ou sept monoplaces qui se présente pratiquement de front. Dans le peloton, Montoya se fait heurter, sans dommage apparent. Quelques instants plus tard, c'est le crash pour la Toro Rosso de Liuzzi.
37e
L'épave de la Ferrari de Schumi a maintenant été chargée sur le camion dépanneur. La voiture de sécurité éteint ses feux, elle va rentrer. Alonso fait exprès de la laisser filer. Il accélère à nouveau de telle façon qu'il ne se fera pas surprendre par Heidfeld.
36e
Alonso est rentré au bon moment, puisqu'il est a conservé le commandement. Heidfeld est 2e, Räikkönen 3e.
35e
On comprend pourquoi la course a dû être neutralisée : non seulement l'épave de la Ferrari est mal placée, mais il y a en plus de nombreux débris à la sortie du dernier virage. Un camion est là pour évacuer la 248F1 de l'Allemand.
34e
Alonso profite de la neutralisation pour ravitailler. Tous les autres pilotes font de même, à commencer par les deux pilotes McLaren. Montoya doit même patienter pendant que Räikkönen est à la pompe. Le Finlandais se fait d'ailleurs dépasser dans les stands par Heidfeld.
33e
Le pilote Renault compte 2"4 de retard sur Liuzzi. A la radio, son équipe lui demande d'augmenter la cadence. Dans le dernier virage, Montoya est à la limite et frôle la sortie de piste. Michael Schumacher, lui, a moins de chance : c'est le crash pour la Ferrari. La 248F1 étant sur la piste, la voiture de sécurité refait son apparition. Villeneuve en profite pour ravitailler.
32e
Jacques Villeneuve n'a toujours pas ravitaillé. De son côté, Fisichella pointe en 10e position.
31e
Petite excursion dans l'herbe pour Michael Schumacher, qui sort trop large d'une courbe et poursuit sa route.
28e
Villeneuve est talonné par Ralf Schumacher : l'écart n'est que de 8/10e.
27e
En 7e position, Villeneuve est le seul à ne pas avoir ravitaillé. Il n'est plus en position de menacer Schumi : l'écart est désormais de 3"7.
26e
Schumi reprend la piste juste devant Jacques Villleneuve, qui essaie de déboîter au freinage suivant. Mais le pilote Ferrari résiste, pour ensuite se ménager un petit écart.
25e
Au tour de Nick Heidfeld de passer à la pompe. Il est suivi quelques secondes plus tard par Michael Schumacher. Chez BMW-Sauber comme chez Ferrari, l'arrêt dure 8"0.
24e
L'abandon de Mark Webber permet à Nick Heidfeld de grimper au 2e rang. Arrêt de Speed.
23e
Mark Webber est au ralenti : il finit par ranger sa Williams sur le bas-côté. C'est l'abandon pour le héros du public australien. Arrêts de Liuzzi, Ralf Schumacher et Takuma Sato.
22e
Au jeu des ravitaillements, c'est Mark Webber qui se retrouve en tête. Montoya, lui, a pris (de justesse) l'avantage sur Button à la faveur des arrêts.
21e
L'Espagnol reprend la piste en 3e position, juste devant la BMW-Sauber de Nick Heidfeld. Räikkönen rentre pour ravitailler : il repart au bout de 9"7.
20e
Cette fois, c'est Alonso qui ravitaille. Il repart au bout de 9"5.
19e
Montoya reprend la piste derrnière le duo Schumi-Fisico. Arrêt de Button et de Fisichella, justement. On met plus d'essence à l'Italien qu'à l'Anglais. Speed ravitaille lui aussi.
18e
Premier arrêt de Montoya. Meilleur tour pour Alonso : 1'26''902.
17e
Fisico peut maintenant se rapprocher de Michael Schumacher.
16e
Fisichella a maintenant fait la jonction avec Scott Speed. Il l'attaque et le dépasse sans difficulté. Alonso continue sur sa lancée : 1'27''145.
15e
Scott Speed met une grosse pression sur Schumi, alors que Fisichella se rapproche des deux protagonistes. Encore un meilleur tour pour Alonso : 1'27''400.
14e
En 10e position, Scott Speed est dans les roues de Michael Schumacher : l'écart n'est que de 9/10e.
13e
Fisichella, lui, est revenu en 11e position. Il compte 5"2 de retard sur Speed. Meilleur tour en course pour Alonso : 1'27''475.
12e
En 9e position, Liuzzi s'offre le scalp de Michael Schumacher en personne ! Nouveau meilleur tour pour Räikkönen : 1'27''577. Michael Schumacher, lui, est en difficulté : il tourne 5'' moins vite que le Finlandais.
11e
En 2e position, Räikkönen signe le meilleur tour en course : 1'27''952.
10e
... la course reperend. Alonso a réussi accélérer assez tôt pour ne pas se faire surprendre par Button. L'Anglais, au contraire, se fait attaquer par Räikkönen. C'est chaud au bout de la ligne droite des stands. Toutes roues bloquées, le Finlandais réussit à passer. Button essaie de reprendre l'avantage au freinage suivant, mais sans succès. Il se retrouve sous la pression de Montoya, à qui il résiste.
9e
La course est toujours neutralisée. Montoya pointe en 4e position : il a donc réussi à prendre l'avantage sur Mark Webber. La voiture de sécurité éteint ses feux, elle s'efface...
8e
La voiture de sécurité est de retour ! En fait, c'est pour donner le temps aux commissaires de piste de nettoyer les débris semés par le crash de la Red Bull de Klien. Monteiro en profite pour rentrer à son stand et ravitailler.
6e
En 15e position, Fisichella essaie de remonter sur Coulthard.
5e
Désormais en tête, Alonso est déjà en train de prendre le large. En 3e position, Räikkönen met une grosse pression sur Button, tandis que Montoya fait de même avec Webber. Grosse sortie de piste pour Klien, dont la Red Bull s'écrase sur le mur. C'est l'abandon pour l'Autrichien.
4e
La course reprend, la voiture de sécurité s'est effacée. Dès le premier freinage, Alonso passe à l'attaque et prend l'avantage sur Button à l'intérieur. Dans la foulée, Räikkönen tente de passer aussi, mais l'Anglais résiste. Quelques virages plus loin, Ralf Schumacher se fait dépasser par Webber et Montoya. Le pilote Toyota passe ainsi de la 4e à la 6e place.
3e
Derrière la voiture de sécurité, Button essaie donc de maintenir ses pneus en température. En tout, on compte trois abandons : Trulli, Rosberg et Massa.
2e
On comprend pourquoi la voiture de sécurité est en piste : non seulement la Toyota de Trulli est bloquée sur la piste, mais la Ferrari de Massa est aussi sur le bas-côté, après un accrochage. Le Brésilien a été pris dans un accrochage avec Rosberg et Klien au premier freinage. En queue de peloton, Fisichella est parti tout seul à la faute avant la neutralisation.
1e
Le départ est donné ! Button profite bien de sa pole et vire en tête. Mais il est talonné par Alonso, qui essaye de le passer par l'extérieur au deuxième freinage. Le pilote Honda, résiste, alors que ça chauffe entre les deux pilotes McLaren. Plus loin, Trulli est en tête-à-queue, alors que Coulthard part dans l'herbe. La direction sort la voiture de sécurité, la course est neutralisée. Rosberg rentre au stand : il n'a plus d'aileron arrière.
0e
Le nouveau tour de formation a lieu. Montoya double les concurrents pour reprendre sa place. Fisichella, lui, partira des stands.
0e
A cinq minutes du départ du GP d'Australie, il fait 20°C dans l'air et 27°C sur la piste. Le ciel est plutôt couvert au-dessus de l'Albert Park. Alors que le peloton boucle le tour de formation et se place sur la grille, Montoya part en tête-à-queue ! Fisichella semble également en difficulté, pour des raisons techniques. Une nouvelle procédure de départ est donc lancée : les concurrents repartent pour un nouveau tour de formation
1 1 Fernando Alonso Renault 57
2 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
3 7 Ralf Schumacher Toyota
4 16 Nick Heidfeld BMW Sauber-BMW
5 2 Giancarlo Fisichella Renault
6 17 Jacques Villeneuve BMW Sauber-BMW
7 11 Rubens Barrichello Honda
8 14 David Coulthard Red Bull-Ferrari
9 21 Scott Speed* Toro Rosso-Cosworth
10 12 Jenson Button* Honda
11 19 Christijan Albers MF1-Toyota
12 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda
13 23 Yuji Ide Super Aguri-Honda
Ab. 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
Ab. 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota
Ab. 20 Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-
Ab. 5 Michael Schumacher Ferrari
Ab. 9 Mark Webber Williams-Cosworth
Ab. 15 Christian Klien Red Bull-Ferrari
Ab. 8 Jarno Trulli Toyota 0 Accident
Ab. 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth
Ab. 6 Felipe Massa Ferrari
57e
Le drapeau à damiers est agité devant Alonso, qui s'impose. Il devance Räikkönen, qui a signé le meilleur tour en course (1'26''045) dans la toute dernière boucle. Ralf Schumacher est 3e, Nick Heidfeld 4e. Coup de théâtre : le moteur de la Honda de Button explose dans le dernier virage. Juste derrière, Fisichella voit les flammes lécher sa visière. Il évite l'obstacle de justesse et franchit la ligne d'arrivée en 5e position. Villeneuve, Barrichello et Speed terminent 6e, 7e et 8e et rentrent donc dans les points.
56e
Fisico maintient la pression, mais Button semble en mesure de résister.
55e
Au bout de la ligne droite des stands, la Renault déboîte, mais c'est plus une menace qu'une vraie tentative de dépassement.
54e
Le pilote Renault s'est rapproché à 5/10e, il se fait menaçant dans les roues de Button.
53e
L'écart entre Button (5e) et Fisichella (6e) est retombé à 1"4.
52e
En 6e position, Fisichella compte 2"0 de retard sur Button. Il ne semble pas en mesure d'attaquer. Plus loin, Coulthard (10e) est dans le sillage de Speed : l'équipe Red Bull dit à "DC" qu'il doit dépasser le pilote américain.
51e
A la radio, l'équipe Toyota explique à Ralf Schumacher (3e) que Heidfeld remonte sur lui, à raison de 1'' au tour.
49e
Alonso signe un nouveau meilleur tour : 1'26''189
47e
Cette fois-ci, la course n'a pas été neutralisée. Les commissaires de piste évacuent la McLaren. L'abandon du Colombien permet à Barrichello de remonter au 8e rang et de rentrer dans les points.
46e
Abandon pour Montoya ! Comme Michael Schumacher, le Colombien est trop large dans le dernier virage. S'il parvient à maîtriser les embardées de sa McLaren, il doit quand même se ranger quelques mètres plus loin. Quelque chose a forcément cassé sur la MP4-21.
45e
En 11e position, Coulthard ne compte que 6/10e de retard sur Speed.
44e
En 9e position, Barrichello est lui aussi à moins de 1"0 de Villeneuve.
43e
En 7e position, Fisichella est maintenant dans le sillage de Button.
41e
La course reprend. Profitant d'une Midland intercalée entre lui et Räikkönen, Alonso reprend aussitôt plusieurs secondes de marge
40e
Derrière la voiture de sécurité, Alonso est donc en tête, devant Räikkönen, Ralf Schumacher et Montoya. Heidfeld n'est plus que 5e : il a perdu des places dans la bagarre.
39e
La Toro Rosso étant mal placée, ayant semé beaucoup de débris, la voiture de sécurité doit encore ressortir. On se croirait dans les courses américaines.
38e
La course reprend. Protégé par deux Midland, Alonso peut prendre le large. Räikkönen essaie de dépasser Heidfeld. Au freinage suivant, c'est très chaud : c'est un vrai paquet de six ou sept monoplaces qui se présente pratiquement de front. Dans le peloton, Montoya se fait heurter, sans dommage apparent. Quelques instants plus tard, c'est le crash pour la Toro Rosso de Liuzzi.
37e
L'épave de la Ferrari de Schumi a maintenant été chargée sur le camion dépanneur. La voiture de sécurité éteint ses feux, elle va rentrer. Alonso fait exprès de la laisser filer. Il accélère à nouveau de telle façon qu'il ne se fera pas surprendre par Heidfeld.
36e
Alonso est rentré au bon moment, puisqu'il est a conservé le commandement. Heidfeld est 2e, Räikkönen 3e.
35e
On comprend pourquoi la course a dû être neutralisée : non seulement l'épave de la Ferrari est mal placée, mais il y a en plus de nombreux débris à la sortie du dernier virage. Un camion est là pour évacuer la 248F1 de l'Allemand.
34e
Alonso profite de la neutralisation pour ravitailler. Tous les autres pilotes font de même, à commencer par les deux pilotes McLaren. Montoya doit même patienter pendant que Räikkönen est à la pompe. Le Finlandais se fait d'ailleurs dépasser dans les stands par Heidfeld.
33e
Le pilote Renault compte 2"4 de retard sur Liuzzi. A la radio, son équipe lui demande d'augmenter la cadence. Dans le dernier virage, Montoya est à la limite et frôle la sortie de piste. Michael Schumacher, lui, a moins de chance : c'est le crash pour la Ferrari. La 248F1 étant sur la piste, la voiture de sécurité refait son apparition. Villeneuve en profite pour ravitailler.
32e
Jacques Villeneuve n'a toujours pas ravitaillé. De son côté, Fisichella pointe en 10e position.
31e
Petite excursion dans l'herbe pour Michael Schumacher, qui sort trop large d'une courbe et poursuit sa route.
28e
Villeneuve est talonné par Ralf Schumacher : l'écart n'est que de 8/10e.
27e
En 7e position, Villeneuve est le seul à ne pas avoir ravitaillé. Il n'est plus en position de menacer Schumi : l'écart est désormais de 3"7.
26e
Schumi reprend la piste juste devant Jacques Villleneuve, qui essaie de déboîter au freinage suivant. Mais le pilote Ferrari résiste, pour ensuite se ménager un petit écart.
25e
Au tour de Nick Heidfeld de passer à la pompe. Il est suivi quelques secondes plus tard par Michael Schumacher. Chez BMW-Sauber comme chez Ferrari, l'arrêt dure 8"0.
24e
L'abandon de Mark Webber permet à Nick Heidfeld de grimper au 2e rang. Arrêt de Speed.
23e
Mark Webber est au ralenti : il finit par ranger sa Williams sur le bas-côté. C'est l'abandon pour le héros du public australien. Arrêts de Liuzzi, Ralf Schumacher et Takuma Sato.
22e
Au jeu des ravitaillements, c'est Mark Webber qui se retrouve en tête. Montoya, lui, a pris (de justesse) l'avantage sur Button à la faveur des arrêts.
21e
L'Espagnol reprend la piste en 3e position, juste devant la BMW-Sauber de Nick Heidfeld. Räikkönen rentre pour ravitailler : il repart au bout de 9"7.
20e
Cette fois, c'est Alonso qui ravitaille. Il repart au bout de 9"5.
19e
Montoya reprend la piste derrnière le duo Schumi-Fisico. Arrêt de Button et de Fisichella, justement. On met plus d'essence à l'Italien qu'à l'Anglais. Speed ravitaille lui aussi.
18e
Premier arrêt de Montoya. Meilleur tour pour Alonso : 1'26''902.
17e
Fisico peut maintenant se rapprocher de Michael Schumacher.
16e
Fisichella a maintenant fait la jonction avec Scott Speed. Il l'attaque et le dépasse sans difficulté. Alonso continue sur sa lancée : 1'27''145.
15e
Scott Speed met une grosse pression sur Schumi, alors que Fisichella se rapproche des deux protagonistes. Encore un meilleur tour pour Alonso : 1'27''400.
14e
En 10e position, Scott Speed est dans les roues de Michael Schumacher : l'écart n'est que de 9/10e.
13e
Fisichella, lui, est revenu en 11e position. Il compte 5"2 de retard sur Speed. Meilleur tour en course pour Alonso : 1'27''475.
12e
En 9e position, Liuzzi s'offre le scalp de Michael Schumacher en personne ! Nouveau meilleur tour pour Räikkönen : 1'27''577. Michael Schumacher, lui, est en difficulté : il tourne 5'' moins vite que le Finlandais.
11e
En 2e position, Räikkönen signe le meilleur tour en course : 1'27''952.
10e
... la course reperend. Alonso a réussi accélérer assez tôt pour ne pas se faire surprendre par Button. L'Anglais, au contraire, se fait attaquer par Räikkönen. C'est chaud au bout de la ligne droite des stands. Toutes roues bloquées, le Finlandais réussit à passer. Button essaie de reprendre l'avantage au freinage suivant, mais sans succès. Il se retrouve sous la pression de Montoya, à qui il résiste.
9e
La course est toujours neutralisée. Montoya pointe en 4e position : il a donc réussi à prendre l'avantage sur Mark Webber. La voiture de sécurité éteint ses feux, elle s'efface...
8e
La voiture de sécurité est de retour ! En fait, c'est pour donner le temps aux commissaires de piste de nettoyer les débris semés par le crash de la Red Bull de Klien. Monteiro en profite pour rentrer à son stand et ravitailler.
6e
En 15e position, Fisichella essaie de remonter sur Coulthard.
5e
Désormais en tête, Alonso est déjà en train de prendre le large. En 3e position, Räikkönen met une grosse pression sur Button, tandis que Montoya fait de même avec Webber. Grosse sortie de piste pour Klien, dont la Red Bull s'écrase sur le mur. C'est l'abandon pour l'Autrichien.
4e
La course reprend, la voiture de sécurité s'est effacée. Dès le premier freinage, Alonso passe à l'attaque et prend l'avantage sur Button à l'intérieur. Dans la foulée, Räikkönen tente de passer aussi, mais l'Anglais résiste. Quelques virages plus loin, Ralf Schumacher se fait dépasser par Webber et Montoya. Le pilote Toyota passe ainsi de la 4e à la 6e place.
3e
Derrière la voiture de sécurité, Button essaie donc de maintenir ses pneus en température. En tout, on compte trois abandons : Trulli, Rosberg et Massa.
2e
On comprend pourquoi la voiture de sécurité est en piste : non seulement la Toyota de Trulli est bloquée sur la piste, mais la Ferrari de Massa est aussi sur le bas-côté, après un accrochage. Le Brésilien a été pris dans un accrochage avec Rosberg et Klien au premier freinage. En queue de peloton, Fisichella est parti tout seul à la faute avant la neutralisation.
1e
Le départ est donné ! Button profite bien de sa pole et vire en tête. Mais il est talonné par Alonso, qui essaye de le passer par l'extérieur au deuxième freinage. Le pilote Honda, résiste, alors que ça chauffe entre les deux pilotes McLaren. Plus loin, Trulli est en tête-à-queue, alors que Coulthard part dans l'herbe. La direction sort la voiture de sécurité, la course est neutralisée. Rosberg rentre au stand : il n'a plus d'aileron arrière.
0e
Le nouveau tour de formation a lieu. Montoya double les concurrents pour reprendre sa place. Fisichella, lui, partira des stands.
0e
A cinq minutes du départ du GP d'Australie, il fait 20°C dans l'air et 27°C sur la piste. Le ciel est plutôt couvert au-dessus de l'Albert Park. Alors que le peloton boucle le tour de formation et se place sur la grille, Montoya part en tête-à-queue ! Fisichella semble également en difficulté, pour des raisons techniques. Une nouvelle procédure de départ est donc lancée : les concurrents repartent pour un nouveau tour de formation
1 1 Fernando Alonso Renault 57
2 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
3 7 Ralf Schumacher Toyota
4 16 Nick Heidfeld BMW Sauber-BMW
5 2 Giancarlo Fisichella Renault
6 17 Jacques Villeneuve BMW Sauber-BMW
7 11 Rubens Barrichello Honda
8 14 David Coulthard Red Bull-Ferrari
9 21 Scott Speed* Toro Rosso-Cosworth
10 12 Jenson Button* Honda
11 19 Christijan Albers MF1-Toyota
12 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda
13 23 Yuji Ide Super Aguri-Honda
Ab. 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
Ab. 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota
Ab. 20 Vitantonio Liuzzi Toro Rosso-
Ab. 5 Michael Schumacher Ferrari
Ab. 9 Mark Webber Williams-Cosworth
Ab. 15 Christian Klien Red Bull-Ferrari
Ab. 8 Jarno Trulli Toyota 0 Accident
Ab. 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth
Ab. 6 Felipe Massa Ferrari
